שוק המשנה לרכב מתייחס לשירותים השונים סביב השימוש במכונית לאחר מכירת המכונית, המכסה את כל השירותים שצרכנים צריכים לאחר רכישת רכב. נכון לעכשיו, שוק המכוניות של סין כולל בעיקר מספר קישורים כמו תיקונים ואביזרים, תחזוקת רכב, ביטוח רכב, השכרת רכב ועסקאות רכב יד שנייה. בהשוואה לשווקי רכב בוגרים כמו אירופה וארצות הברית, הוא עדיין בחיתוליו.
הייצור והמכירות היציבים של מכוניות חדשות, הבעלות העצומה על המכוניות והעלייה בגיל הממוצע של המכוניות יביאו הזדמנויות שוק של טריליוני דולרים למוצרים ולשירותים בשוק האבחון של הרכב של ארצי. בשנת 2022, 47 אירועי השקעה ומימון התרחשו בתעשיית שוק הרכב של ארצי, בסכום של 7.087 מיליארד יואן. נכון לדצמבר 2022, סכום המימון הבודד הגדול ביותר בתעשיית שוק הרכב במדינה שלי הוא 1 מיליארד יואן/התחלה. משנת 2016 עד 2022, היו בסך הכל 127 אירועי מימון בסבב אנג'לים ו-148 אירועי מימון מסדרה A בתעשיית שוק הרכב של ארצי, בעוד שהיו 65 אירועי מימון מסדרה B.
מבחינת מדיניות, ב-7 בינואר 2022 פרסמו משרד התחבורה וארבע מחלקות נוספות במשותף את "ההודעה על העמקת העבודה על יישום מקיף של נתוני אחזקת רכב", המחייבת את כל המחלקות המקומיות לחזק את המנהיגות הארגונית, שיתוף פעולה מחלקתי הדוק, לחזק את התיאום העסקי, ולעבוד יחד חברו כוחות כדי להעמיק ביעילות את היישום המקיף של נתוני תחזוקת רכב, לשפר את רמת שירותי תחזוקת הרכב, להגן טוב יותר על הזכויות והאינטרסים הלגיטימיים של הצרכנים, ולקדם את הפיתוח האיכותי של שוק המשנה לרכב. ב-28 בפברואר 2023 פרסם המשרד הכללי של משרד התחבורה את "האמצעים להקמה וניהול של תחנות הדגמה טכנולוגיות לתחזוקת פליטת פליטות (תיקון)" ואת "הנחיות לבניית ביצועי פליטת רכב (תיקון) תחנות הדגמה טכנולוגיות (ניסוי)" כדי לעזור על מנת לקדם עוד יותר את ההדגמה והתפקיד המוביל של טכנולוגיית תחזוקה ותיקון זיהום פליטת רכב, נאיץ את היישום של מערכות פיקוח ותחזוקה של פליטות רכב על בסיס נקודתי, ביעילות למנוע ולשלוט בזיהום פליטת כלי רכב בשימוש, ולעזור להילחם במאבק הקשה נגד הזיהום. ב-13 באוקטובר 2023, תשע מחלקות כולל משרד המסחר פרסמו במשותף את "הדעות המנחות לקידום הפיתוח האיכותי של שוק האפטר לרכב", אשר הבהירו את היעדים הכוללים והמטלות העיקריות של פיתוח שוק האברך לרכב ונפרסו באופן שיטתי. כדי לקדם את הפיתוח האיכותי של שוק המשנה לרכב. , לקדם את הצמיחה המתמדת של קנה המידה של שוק המשנה לרכב, לייעל באופן רציף את מבנה השוק, לשפר משמעותית את רמת הסטנדרטיזציה, להמשיך לייעל את סביבת השימוש ברכב, ולעמוד טוב יותר בצורכי צריכת הרכב המגוונים של הצרכנים.
הגיל הממוצע הנוכחי של מכוניות נוסעים במדינה שלי הוא בערך 4-5 שנים. בשווקים בוגרים כמו ארצות הברית, גרמניה ויפן, גיל המכוניות הוא כ-8 שנים. הגיל הממוצע של מכוניות נוסעים הוא יותר מ-4 שנים. היקף שוק האפטר לרכב צפוי להתרחב בהדרגה. ארצנו נכנסה כעת לשלב ההתרחבות של שוק המשנה לרכב. אם הרכב בן יותר מ-6 שנים, הוא ייכנס לתקופת השיא של עלויות אחזקת רכב בודד. צפוי שעם העלייה בבעלות וגיל הרכב, שוק האחראי על הרכב של ארצי ייכנס לשלב צמיחה.
